【TechWeb】据外媒报谈，跟着中国电动汽车制造商在公共阛阓的延长，日本汽车行业的领军品牌成为了最大的“受害者”。数据暴露，2019年至2024年，日系车在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼等阛阓的份额亏本最大。

在中国阛阓，本年六家主要日系车的阛阓份额均有下滑，即使是丰田这么的巨头也遭受了产销瓶颈。东南亚阛阓，尤其是印尼，日系车还是领有极高的阛阓份额，但如今，中国品牌正在迟缓侵蚀这些份额，日产汽车在印尼齐门雅加达的阛阓发扬尤其昭着。

比亚迪算作中国的电动汽车制造商，仅在7月份向印尼阛阓寄托首批车型，上个月已置身印尼销量排行第六，暴露出其在当地阛阓的强盛增长势头。

在泰国和新加坡，日系车的阛阓份额也从2019年的50%以高下落到了35%，这部分失去的阛阓份额主要被中国品牌所占据。

面对阛阓竞争的加重，日系车并未坐以待毙，而是通过投资车载软件、固态电板等要津本事，以期重新夺回阛阓上风。但是，推敲到中国算作公共最大的汽车产销阛阓赌钱赚钱软件官方登录，其在供应链、本事、资本以及新动力规模的竞争上风，日系车要重新夺回跨越地位仍濒临不小的挑战。

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